汽车超短途行驶扣几分

水汽油等液体进入机油后，只要超过厂家规定的限度，就会在短时间内引起乳化乳化机油的性能会大大降低，如果司机没有提前发现，就会对发动机造成影响短途行驶对发动机的长期影响是间接的，而不是直接的损害，当然这个问题不用太担心在北方行驶的汽车更值得注意，因为冬天太冷了尤其是冬天，露天停放的。

长期短途行驶对汽车的影响并没有想象中那么严重虽然有一些说法认为短途行驶会导致电瓶亏电发动机积碳机油增多等问题，但实际上这些情况并不会在短时间内造成严重后果对于电瓶来说，新电瓶可能会受到一定影响，但老电瓶影响较小发动机积碳是一个复杂的问题，无法单纯通过短途行驶来评估其影响机油增。

汽车不是quot开坏的，而是放坏的quot，相信无论是老司机和汽车小白都明白这个道理，其实除长时间停放车，短途行驶对车的损害也不小很多朋友的上班情况可能像师哥一样，家距上班地点并不远，但走路耗时间，骑车又耗体力，最终还是会选择开车让师哥郁闷的是开车的距离只有短短的几公里，发动机温度还没升。

短途行驶烧油的原因 每天只行驶5公里也就是单程行驶5公里之后熄火，再下班回家又行驶5公里，即每天来回行驶10公里，对发动机影响主要有以下几点首先汽车行驶5公里在很多地区的冬季，水温还没有达到正常的温度，燃油燃烧的情况是比较恶劣的，大量的汽油或柴油都无法正常的参与燃烧，留下的燃烧灰分物就会更多，灰分物在不断的。

小汽车大学问 20230617 · 超过896用户采纳过TA的回答 关注 展开全部 经常短途驾驶，对发动机有什么伤害？ 长时间短途行驶对发动机的损坏不能一概而论，要看车型和环境当今的主流发动机可分为歧管喷射缸内直喷和混合喷射三种类型 相比较而言，长时间短距离行驶对歧管喷射和混合喷射发动机几乎没有影响，但。

但这也是完全不需要担心的，因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常短途行驶并不会导致发动机过度磨损这是很多人所担心的问题，因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差，可能导致发动机磨损加剧其实这个说法并不成立，原因很简单。

\x0d\x0a\x0d\x0a积碳久了会影响发动机的动力，甚至连管道也会堵塞，这时候就需要大修了\x0d\x0a另外如果新车在磨合期间内只跑超短途的话，也可能导致磨合效果不理想一般而言，磨合时需要发动机运转达到最大功率80%才好，所以也不妨偶尔上个公路绕个路再回家什么的。

太平洋汽车网#8203短途开车2公里是很伤车的，短途行驶油耗非常高，而且也很容易产生积碳，并且冷车的时候机油是流到油底壳的，低温启动的时候，润滑面就是干磨，对发动机的磨损非常严重，2公里的长度不足以热车，对汽车是很大伤害的其实每天只开一两公里，虽然没有长期不开车更伤车，但是对。

五公里以内开车5到10公里算是短途行驶，五公里以内算是超短途行驶，经常超短途行驶对汽车其实是不好的。

短途行驶带来的直接问题就是冷机启动，发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些，如果每次用车都是这种情况，几年累计下来，机器的老化磨损就比较直观的表现出来了短途行驶为何费油？在汽车每次短途行驶的时候，润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地，机油温度低时黏度就比较大，发动机运转时搅动机油所消耗的。