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紧凑型销量占据车市一半以上 让汽车观察家感到欣慰的是，据乘联会统计数据显示，9月份整体乘用车市场批发量为206万辆，同比上升88%，环比上升190%说明国内车市继续回暖，消费者的需求在逐步释放尤其是疫情的影响下，公共交通对于市民来说，还是不如私家车来得安全方便图片来源威尔森 根据乘联。

而汽车厂家作为生产密集型企业，在这场“人传人”的“战疫”面前，也需要暂停生产，根据疫情的控制情况，最终决定具体的复工时间实际上，不止是武汉，大众汽车同样要求北京约3500名员工在2月3日至2月17日期间在家工作两周丰田汽车同样宣布，在华工厂2月10日前关闭猜想三车市或出现报复性“反弹”。

第四15万元以内家轿会成新车集中竞争最激烈的细分市场 理由很简单，一方面，15万以内的轿车市场是当下新能源车渗透率最低，最传统稳定的细分市场把持着销量宝座的仍然是轩逸朗逸这样的“燃油老战士”，我在节目里列举过不少次今年9月份的销量数据，很有代表性销量排名前十名的紧凑型轿车，新能。

TNGA赢晒，凯美瑞制胜高价值市场 纵观粤车市中的轿车市场，得益于丰田本田在混合动力领域的技术倾注及车型投放，雅阁及凯美瑞等涵盖混动衍生车型的车系，在广东乃至全国区域的销量都乘风破浪，以高位高占比的姿态占据细分市场前列位置，大有势如破竹之势自从丰田亮出TNGA和双擎两大法宝，其在广东车市的。

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