韩国汽车零部件协会KAPA

事实上，得益于中国原材料人工物流等成本较低，日韩车企在中国大量采购不同的汽车零部件不少汽车零部件既被合资公司采购，也向其在全球生产的车型供应 “目前，国内的汽车市场行情不好，销量下滑得比较多，主机厂特别是自主车企对于零部件车企的供应需求要小一些目前来看，对于日本和韩国汽车生产的冲击比较大；但反过来看，韩国在中国进口的汽车零部件却增长了五分之一，这说明韩国汽车的零部件业务正在向海外迁移，不断寻求更多的外包合作伙伴据韩国汽车工行业协会数据显示，截至2019年，约有170个韩国汽车零部件供应商在中国设厂，厂房的数量高达300多家据政府称，韩国有80%的电子线束都来源于中国，由于劳动。

根据韩国五大整车厂商所公布的数据，4月韩国国内汽车销量达145，141辆，较去年同期的136，296辆同比增加65%，这与欧洲和北美疲软的汽车市场形成了鲜明对比，欧洲和北美的汽车销量大幅下降，而且没有出现同样程度的反弹韩国汽车工业协会的官员表示“尽管工厂相继复工，但由于全球需求疲弱工厂采取的疫情控制措施以及汽车零部；当然，中国零部件行业境况的好转与海外车市的恢复情况也不无关系从海外车市来看，尽管部分区域疫情一再反弹，但总体来说，疫情影响正逐步消退，车市景气度也有所回升综合各国汽车协会数据，今年10月，美国日本韩国意大利等新车销量同比均实现增长，较此前有所改善这意味着，一部分在海外设有；该机构正在与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会合作，将持续监测事态发展协调沟通，并与日本政府合作采取措施，确保汽车零部件供应链顺畅而由于受来自中国零部件线束供应缺乏，现代汽车集团在韩国的部分工厂此前停产近日，现代汽车集团工厂陆续复工，但由于韩国疫情开始爆发，刚复工没几天的现代。

此外，起亚汽车也决定，将位于韩国本土京畿道光明工厂及光州第三工厂的停工时间，延长至本月21日韩国汽车工业协会统计的数据显示，韩系整车厂的该零部件需求量中，有87%来自中国，目前向韩系整车厂供应相关零部件的一级二级供应商合计有40家，其中虽然38家已经复工，但复工率仍低于60%由此预计，若；Topunion是韩国的一家汽车零部件制造公司Topunion是一家在汽车行业中享有盛誉的公司，专注于汽车零部件的研发制造和销售该公司总部位于韩国，凭借其高质量的产品和卓越的服务，在全球范围内赢得了良好的声誉Topunion公司的主要产品包括汽车转向系统刹车系统以及其他关键零部件该公司注重技术创新和研发。

今日，第一汽车频道记者先后从博世采埃孚佛吉亚大陆集团等跨国零部件企业方面了解到，目前除了位于湖北省内的少部分工厂，在其他地区的大多数工厂已复工，而位于湖北省内的工厂也正逐步进入正轨博世集团是全球规模最大的汽车零部件供应商之一，在其2019年全球销售额中，中国地区销售额的比重超过14。

北京现代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资成立的企业，位于北京市顺义区汽车生产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，主要生产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充分满足北京现代汽车公司的生产需求 北京摩比斯变速器。