比德文电动汽车多少钱一辆出厂价

　　近日，河南辉县电动车经销商选择集体关门罢市抗议当地管理部门对商家的处罚，引发电动车行业的广泛关注。据了解参与罢市的品牌有雅迪、爱玛、绿源、台铃、金彭、新日、立马、欧派、澳柯玛、比德文、雅马哈、世纪鸟、上海华生等数十个知名电动车品牌经销商。

　　全国大部分地方政府已经意识到这些问题，在实际的电动车管理中并没有按照1999年出台的《电动自行车通用技术条件》，而是根据当地的实际情况，对于电动车加强管理。管理部门结合当地实际，引导电动车用户合法合规驾驶电动车，只有少数地方的工商、质检、交警部门在使用这种“上个世纪的古董标准”执法。少数地方，还在用这种过时的标准作为执法依据，无论是生产电动车的厂家、卖电动车的商家还是骑电动车的市民都屡屡遭受处罚，显然不符合国情民情。

　　骑电动车出行不仅仅是当下城镇居民生活的现实需求，而且还响应了国家低碳出行的国家战略，骑电动车有这么多好处，为什么电动车屡屡被禁呢？这其实与电动车行业本身有极大的关系，电动车行业智能化制造水平低，可复制性强，目前留存大部分电动车企业大部分都是“组装型’企业，所谓的新品研发基本上都定格在款型、外观、配置上，且这个行业将复制能力发挥的淋漓尽致，价格战怡然成了主流的营销手段，”突破、创新”对这个行业而言可用10个字来形容：有想法、无模式、无从下手，而在此时电动车智能化恰巧给了这个行业一个产业升级的契机。

　　 眼下，在生产环节方面，加强产品迭代，让电动车生产厂家更快的生产适应市场的电动车产品才是当务之急！针对这种情况，开摩邦网引入了“互联网+摩电”的商业模式，构建厂家、经销商、维修店、终端用户为一体的综合供应链平台，从根本上改变厂家生产产品滞销、生产的产品不适应市场需求的问题。

　　 一是打破中间环节，互联网+摩电的商业模式就是通过削减中间层级式的代理商模式，让厂家和消费者直接面对面，零距离沟通，并通过开摩邦网的云计算和大数据，预估消费者的使用习惯，精准分析用户需求，让消费主导权真正回到消费者手中，从而实现从规模化工业生产小批量的私人订制的转变，从而直接促进生产上的创新。

　　 二是通过信息的导入促进电动车制造的更新换代。互联网+摩电能够让生产环节的创新更有效率，通过精准对接消费者需求，开摩邦网可以打造一个将资源、信息、物品和人互联的信息物理系统(CPS)，构建电动车智能工厂，实现智能制造。

　　 因此在未来，实现摩电行业各个端口的互联网互通才是智能制造的最关键的承接基础，是数字世界与机器世界的深度融合，其实质也是电动车制造行业工业